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NXとEXを比較! - みんなの比較車種

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NXとEXの中古車情報を比較する

レクサス  NX   米国インフィニティ  EX
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 168万円
EXの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    372.4万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正SDナビ Bluetooth接続 フルセグTV AM/FMラジオ Miracast  CD再生 バックカメラ サンルーフ ACC パワーバックドア ドラレコ D/N席パワーシート D/N席シートヒーター ステアリングヒーター  ETC2.0

    本体価格
    265.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ・デジタルインナーミラー・ドラレコ・三眼LEDヘッドランプ・オレンジキャリパー・置充電・パノラミックビューモニター

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ&バックドアエアロプレート フェンダーアーチモール SR ヘーゼル内装 本革エアシートヒータ 3眼LEDヘッドライト&フォグ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 BSM 禁煙車

    本体価格
    649.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/赤革シート/ドラレコ/パークアシスト/自動駐車システム/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/クリアランスソナー/禁煙車/ETC2.0

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 1オーナー・ベージュ革・パノラマSR・純正20インチAW・デジタルインナーミラー・純正ナビ・地デジ・パノラミックビューモニター・禁煙車・レーダークルコン・パワーゲート・3眼LED

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション ナビ・バックカメラ

    本体価格
    360万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 純正ナビ 全方位カメラ マークレビンソン

    本体価格
    545.4万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙/ムーンルーフ/10.3インチフルセグナビ/バックカメラ/サイドカメラ/ドライブレコーダー/角型三眼LEDヘッドランプ/ブラインドスポットモニター/黒革シート/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター

    本体価格
    405万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビ ガラスルーフ レザー LED パドシフ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン  BT/フルセグTV/CD/DVD/SD/AUX/USB バックカメラ 電動サイドブレーキ i-ストップ  ガラスルーフ パワーシート メモリシート(D)

    本体価格
    257.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ EX 35 ジャーニー ヘッドライトレンズ交換済み 本革シート BOSEオーディオ サンルーフ シートヒーター スマートキー DVD再生 スペアタイヤ フォグランプ 障害物センサー バックカメラ HDDミュージック

    本体価格
    168万円

関東
493
428万円
関西
376
433.5万円
東海
460
421.1万円
北海道
88
365.7万円
九州
276
419.1万円
東北
78
369.1万円
北陸・甲信越
115
350.7万円
中国
82
421.4万円
四国
31
391万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとEXのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国インフィニティ  EX
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500~3700
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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