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CTとEXを比較! - みんなの比較車種

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CTとEXの中古車情報を比較する

レクサス  CT   米国インフィニティ  EX
VS
29.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 168万円
EXの相場表を見る
465 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    214万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックモニター サンルーフ ETC  パドルシフト 純正アルミ パワーシート シートヒーター CDチェンジャー クルーズコントロール

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ 前後ソナー シートヒーター 前席パワーシート 電動コーナーポール ETC クルーズ LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    156万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期仕様 スピンドルグリル LEDライト

    本体価格
    95万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカー装着ナビ バックガイドモニター レクサスセーフティシステム クルーズコントロール オートマチックハイビーム ETC Bluetoothオーディオ オートエアコン シートヒーターLEDヘッドランプ

    本体価格
    231万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト ヘッドライトウォッシャー スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    93.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /富山県/LIBERALA富山

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シート・シートヒーター・電動シート・障害物センサー・ナビ・バックカメラ・TV・ETC・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ステアリングヒーター・パドルシフト・純正17インチアルミホイール・

    本体価格
    131.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ EX 35 ジャーニー ヘッドライトレンズ交換済み 本革シート BOSEオーディオ サンルーフ シートヒーター スマートキー DVD再生 スペアタイヤ フォグランプ 障害物センサー バックカメラ HDDミュージック

    本体価格
    168万円

関東
132
169.1万円
関西
68
166.6万円
東海
95
157.9万円
北海道
6
137.4万円
九州
61
161.8万円
東北
35
130.7万円
北陸・甲信越
33
175万円
中国
27
167万円
四国
8
142.3万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとEXのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   米国インフィニティ  EX
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 3500~3700
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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