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NXとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 218.8万円369.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
1419 中古車掲載台数 12
  • レクサス NX 300h バージョンL 10.3インチメモリーナビ

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス NX 300 PKSA BD再生 左サイドカメラ パワーシート

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRD/純ナビTV/360カメ/禁煙/

    本体価格
    629.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック サンルーフ 全周囲カメラ BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    400.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減 メモリナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    280.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 ナビTV 全方位カメラ 社外18AW

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 メーカーナビ 3眼LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    298.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革 ACC 3眼 衝突軽減 10.3型純正ナビ TV

    本体価格
    375.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ モデリスタエアロ 3眼LED

    本体価格
    645万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 保証付 禁煙車 モデリスタエアロ 赤革

    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    473万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ナビ バックカメラ

    本体価格
    323.4万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0トレイルチームED仕様 ナビ TV Bカメ TRDアルミ LED ETD

    本体価格
    284.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    466.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    221.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
    258万円

関東
406
414.4万円
関西
272
404.2万円
東海
284
385.8万円
北海道
72
376.7万円
九州
169
380.2万円
東北
46
389.5万円
北陸・甲信越
74
401.5万円
中国
77
443.3万円
四国
19
380.9万円
地域別台数
関東
3
241.8万円
関西
4
384.5万円
東海
1
323.4万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国トヨタ  FJクルーザー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 4000
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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