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NXとコラードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  コラード
VS
128万円870万円
NXの相場表を見る
中古車相場 249.9万円
コラードの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Fスポーツ レクサスセーフティー 黒革 純正ナビTV 追従式クルコン 衝突軽減S レーンキープアシスト シートクーラー/ヒーター パワーシート メモリーシートドライブレコーダー ETC 電動リアゲート

    本体価格
    281万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD アクティブサウンドコントロール 三眼LED

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙 パノラマルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 黒革 シート ベンチレーション 電動リアゲート 三眼LEDヘッド 純正20インチアルミ

    本体価格
    702.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 メーカー10.3インチナビ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ 電動リアゲート パドルシフト 黒革シート ETC2.0 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    202.1万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト サンルーフ BSM 置型充電 全方位モニター 前後ドライブレコーダ シートヒータ/エアコン ETC2.0 ステアリングヒーター 衝突軽減 クルーズコントロール パワーシート バックカメラ スマートキー

    本体価格
    366.3万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前後席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正20インチアルミ

    本体価格
    570.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー ドラレコ あり

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 350h バージョンL カーセンサーアフター保証1年 3.99 新車保証 スペアキー ガラスサンルーフ デジタルミラー アラウンドビュー アダプティブクルーズコントロール 純正ナビゲーション TV ベンチレーションシート

    本体価格
    474.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 車検2年 半年保証 ドラレコ パールホワイト レーダークルーズ ETC バックカメラ LEDライト レザーシート パワーシート プリクラッシュセーフティBluetooth

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン コラード G60 タイミングベルト交換済み/クラッチ交換済み/ブレーキローター交換済み/Supersprintマフラー

    本体価格
    249.9万円

関東
487
416.8万円
関西
344
447.2万円
東海
384
421.5万円
北海道
64
347.7万円
九州
275
420万円
東北
94
350.6万円
北陸・甲信越
86
388.2万円
中国
82
434.8万円
四国
36
375.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
249.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとコラードのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  コラード
455万円772.5万円 新車時価格 359万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1675×1330  他
2393~2487 排気量(cc) 1780~2861
185~279 最高出力(馬力) 135~190
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

タイヤのサイズアップと新安全装備を追加

タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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