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NXとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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NXとタイプIの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 26
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー マークレビンソン オレンジブレーキキャリパー デジタルインナーミラー 3眼フルLED カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 禁煙車

    本体価格
    614.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD レクサス認定中古車(CPO) 14インチディスプレイナビ ワンオーナー ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ・デジタルインナーミラー・寒冷地・パノラミックビュー・BSM・HUD・寒冷地仕様・赤×黒本革シート・三眼LED

    本体価格
    533.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 三眼LED/サンルーフ/Fスポーツグリル/革シート/シートヒーター/スマートキー&プッシュスタート/ステアリングヒーター/フルセグ/Bluetooth接続/ETC/サイドカメラ

    本体価格
    201.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター ムーンルーフ アクセサリーコンセント(AC100V・100W) ITS Connect

    本体価格
    425万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    225万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 禁煙車 後期 純正10型ナビ ガラスルーフ 黒革 バックカメラ 衝突軽減 パワーバックドア シートヒーター メモリー付パワーシート ETC 3眼LEDヘッド 純正17AW ステアリングヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    290.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ /1オーナー/レッドレザー/メモリーナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    295.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ/OP18インチ/HUD/BSM/TVキャン/ドラレコ/ソナー/衝突軽減&追従機能/レーン/三眼ヘッド/AHB/パワーバック/バック&サイドカメラ/ハンドル&シートヒーター/ETC

    本体価格
    227.9万円

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    149.8万円

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    本体価格
    268万円

関東
486
429.7万円
関西
344
434.4万円
東海
359
412.3万円
北海道
69
336.1万円
九州
265
403.3万円
東北
74
332万円
北陸・甲信越
83
370.8万円
中国
88
426.2万円
四国
29
373.9万円
地域別台数
関東
6
344.9万円
関西
3
149.8万円
東海
7
243.2万円
北海道
1
230万円
九州
4
249万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
273万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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レクサス  NX   フォルクスワーゲン  タイプI
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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