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RCとローマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   フェラーリ  ローマ
VS
159.5万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 2320万円3480万円
ローマの相場表を見る
231 中古車掲載台数 63
  • レクサス RC 300h Fスポーツ シルクブレイズ グレンツエンエアロキット 純正ナビ バックカメラ シートヒーター シートエアコン フルセグ

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革エアシート・プリクラッシュ・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・BTオーディオ・オレンジキャリパー・純正19AW・パワーシート・パドルシフト・ETC2.0・LEDフォグ・本革ステア・スマートキー

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 3眼LEDヘッドライト プリクラッシュブレーキ レーダークルーズ Fスポーツ専用19インチAW フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 300h 

    本体価格
    193万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート オレンジブレーキキャリパ

    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 300h メモリーナビTV Bluetooth ETC レザーシート ヒーター&クーラー付

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ Fスポーツ専用スピンドルグリル スポーツサスペンション パフォーマンスダンパー Fスポーツ19インチアルミホイール LEDヘッドランプ Fスポーツ専用TFT液晶メーター 専用スポーツシート

    本体価格
    291.4万円

  • レクサス RC 300h バージョンL TVナビ 盗難防止システム LEDヘッド 電動シート ETC車載器 アルミホイール ミュージックプレイヤー接続機能 キーフリー機能 スマートキ 黒革シート 横滑り防止装置 バックガイドモニター  メモリーナビ

    本体価格
    349万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロダイナミクスパッケージ・フロントカナード・カーボンリアスポイラー/マークレビンソン/エアロスタビライジングフィン/オレンジキャリパー/3眼LEDヘッドライト/名栗調インパネ/ネープルスイエロ/BSM

    本体価格
    460万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 走行距離36500キロ RAYS(レイズ)19インチアルミホイール TRD4本出しマフラー アンダースポイラー リアカーボンスポイラー RSRダウンサス Bluetooth ブラインドスポットモニター

    本体価格
    269.8万円

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    2480万円

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    本体価格
    2410万円

関東
65
355.1万円
関西
46
350.4万円
東海
61
297.9万円
北海道
1
300万円
九州
30
336.4万円
東北
4
281.3万円
北陸・甲信越
7
254.1万円
中国
13
277.7万円
四国
4
298.1万円
地域別台数
関東
26
2805.5万円
関西
13
2726.7万円
東海
12
2736.8万円
北海道
5
3129.6万円
九州
2
2588.3万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2539.9万円
四国
1
2410万円

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レクサス  RC   フェラーリ  ローマ
521万円767万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1998~3456 排気量(cc) 3855
178~318 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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