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RCと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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RCと9-3Xの中古車情報を比較する

レクサス  RC   サーブ  9-3X
VS
170万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
280 中古車掲載台数 1
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV クルーズコントロール Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー ETC サンルーフ パワーシート

    本体価格
    393万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ワンオーナー 本革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 赤革シート レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー レーントレーシングアシスト ブラインドスポットモニター サンルーフ ETC 前方ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    314.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ・赤革シート・純正マルチナビ・Bカメラ・DTV・BSM・PCS・三眼LEDヘッドライト・前席シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター・WORK19インチAW・KUHL4本出しマフラー・BLITZ車高調

    本体価格
    184.6万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/フルエアロ/社外マフラー

    本体価格
    301万円

  • レクサス RC 350 サンルーフ オプション黒革シート メーカーナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター メモリ機能付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC USB端子

    本体価格
    224.1万円

  • レクサス RC 200t L Texシート

    本体価格
    238万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正10.3インチSDナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ TRDエアロ F S R TRDマフラー PCS LDA BSM リアスポイラー 純正OP エアロスタビライジングフィン

    本体価格
    366万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) 本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
106
330.1万円
関西
47
328.2万円
東海
77
320.1万円
北海道
1
322.8万円
九州
33
351.3万円
東北
2
369.4万円
北陸・甲信越
7
298.7万円
中国
6
296万円
四国
1
245.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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RCと9-3Xのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   サーブ  9-3X
521万円767万円 新車時価格 520万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1998~3456 排気量(cc) 1998
178~318 最高出力(馬力) 209
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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