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RCとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   トヨタ  サイノス
VS
139.8万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 69.9万円89.9万円
サイノスの相場表を見る
216 中古車掲載台数 4
  • レクサス RC 300h サンルーフ レザーシート&ヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ソニックチタニウム(1J7)スペアキー&カードキー有

    本体価格
    290.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 全国3年保証付 後期 ワンオーナー 禁煙車 オレンジキャリパー 本革シート サンルーフ メモリーナビ フルセグ バックカメラ 前席ベンチレーション ドラレコ ETC パワーバックドア 19AW

    本体価格
    499万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ 三眼LEDヘッドライト 赤革シート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    273万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    451万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ TRD四本出しマフラー 純正19インチホイール

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート クリアランスソナー フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    179.1万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 三眼LED 専用赤革スポーツシート フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 温冷シート オートマチックハイビーム 電動格納ドアミラー

    本体価格
    219.5万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ナビ バックC フルセグTV メモリ付電動茶革シート エアシートヒーター ステアヒーター レーダークルーズコントロール パドルシフト BSM コーナーセンサー RCTA オートLEDライト フォグランプ 純正17インチAW

    本体価格
    236万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期ナビ ムーンルーフ オレンジキャリパー 3眼ヘッドライト レーダークルーズ ベンチレーションシート パワーシート ステアリングヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDフルエアロ&スポーツマフラー/オレンジキャリパー/三眼フルLED/Fスポーツ専用フレアレッドインテリア/レクサスセーフティ+/BSM/ダークグレーオーナメント/TVキャンセラー

    本体価格
    467.5万円

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  • トヨタ サイノス EL44 マニュアル5速車 走行距離16590KM サンルーフ 社外 アルミホイール

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    89.9万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
77
371.2万円
関西
35
334.5万円
東海
48
319.1万円
北海道
1
238万円
九州
23
338.3万円
東北
9
271.8万円
北陸・甲信越
12
332.2万円
中国
8
277.5万円
四国
3
369.2万円
地域別台数
関東
3
83.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RCとサイノスのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  サイノス
521万円767万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1998~3456 排気量(cc) 1331~1496
178~318 最高出力(馬力) 85~110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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