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RC FとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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RC FとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
340万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
60 中古車掲載台数 4
  • レクサス RC F 5.0 TOM'Sマフラー 純正OP BBSホイール SR TVD オレンジキャリパー カーボンインパネ セミアニリン革シート 禁煙1オーナ メーカーナビ フルセグ バックカメラ レクサスセーフティー ACC

    本体価格
    655.7万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 純ナビ/ETC/Bカメラ/BSM/コーナーセンサ/赤革スポーツS/純BBS19AW

    本体価格
    530万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション チタン4連マフラー マクレビ  BBS製軽量鍛造アルミホイール カーボンフロントリップ カーボンルーフ カーボンリアディフューザ カーボンインテリア

    本体価格
    1450万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 3眼LEDヘッドライト・本革シート・LEXONエアロ・シートヒーター・シートベンチレーション・ETC

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F 5.0 ユーザー様直接買取車両 車検整備付 セミニアリン革 ムーンルーフ プリクラッシュセーフティ BSM RCTA TVD AHB カーボンインパネ加飾 寒冷地セット ベンチレーション LEDヘッド

    本体価格
    537.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ WORK19AW TEIN アクティブリアウイング

    本体価格
    760万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン/サンルーフ/TVD/RS05RR19インチアルミ/OGWorksワンオフ車高調/MEGAN Racingアーム/ARMYTRIXマフラー/可変リアウイング/バックカメラ/ETC

    本体価格
    546万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 走行3千キロ TVD マクレビ 本革

    本体価格
    683万円

  • レクサス RC F 5.0 後期・マークレビンソン・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・コーナーセンサー・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス RC F 5.0 RS-Rダウンスプリング マークレビンソン

    本体価格
    965万円

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    応談

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    本体価格
    299.8万円

関東
21
848.8万円
関西
11
826万円
東海
20
678.6万円
北海道
1
708万円
九州
4
727.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
0
---
四国
2
626.8万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RC Fの中古車を探す

CR-Xデルソルの中古車を探す

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RC FとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   ホンダ  CR-Xデルソル
953万円1700万円 新車時価格 137万円212.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
4968 排気量(cc) 1493~1595
477~481 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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