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RC Fと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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RC Fと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
264.9万円1690万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
78 中古車掲載台数 10
  • レクサス RC F 5.0 フロントリフティング インテリアカーボン エクステリアカーボン アペックスマフラー

    本体価格
    462万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 限定200台

    本体価格
    1650万円

  • レクサス RC F 5.0 セミアニリン本革シート三眼ヘッドライト

    本体価格
    345万円

  • レクサス RC F 5.0 SR TVD 車高調 VOSSEN20インチZEESマフラー

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC F 5.0 純正OP19インチアルミ メーカーナビ

    本体価格
    463.1万円

  • レクサス RC F 5.0 後期モデル19AWサンルーフオレンジキャリパー白黒コンビレザーシートセーフティセンスシートベンチレーションETCLEDヘッドライトナビTVBカメラ1年保証

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス RC F 5.0 コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 TOMSフルエアロ TVD ムーンルーフ プリクラッシュ ブラインドスポット セミアニリン革 純正OP19インチAW クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド シートベンチレーション

    本体価格
    585.1万円

  • レクサス RC F 5.0 19インチオプションアルミ 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    480.2万円

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    1590万円

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    1470万円

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    応談

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    本体価格
    1420万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1579.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1570万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
31
715.1万円
関西
16
598.6万円
東海
22
584万円
北海道
0
---
九州
3
944.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1540万円
中国
3
503.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1470万円
関西
2
1585万円
東海
2
1420万円
北海道
1
1579.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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レクサス  RC F   マクラーレン  650Sスパイダー
953万円1700万円 新車時価格 3400万円
クーペ ボディタイプ オープン
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
4968 排気量(cc) 3799
477~481 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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