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RC FとRCZを比較! - みんなの比較車種

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RC FとRCZの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   プジョー  RCZ
VS
326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 24万円278万円
RCZの相場表を見る
87 中古車掲載台数 82
  • レクサス RC F 5.0 ACE20インチ VARISカーボンエアロ APEXiマフラー RS-R車高調 マークレビンソン サンルーフ ホワイトレザー aFeエアインテーク カーボンステアリング BSM ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    605.9万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 

    本体価格
    1590万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 走行0.2万Km OP・カーボンリヤディフューザー OP・チタンマフラー OP・カーボンインパネ加飾 セーフティシステムプラス BSM 黒/赤レザーシート 10.3inタッチワイドディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    1029万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ ワンオーナー/APEXiマフラー/ローダウン/BBS製19インチ鍛造アルミ/カーボンFスポイラー/カーボン大型ロッカーフィン/カーボンRウイング/カーボンRディフューザー/カーボンルーフ/カーボンエンジンフード

    本体価格
    1180万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マイナーチェンジ後期モデル/マークレビンソン/LEXUSセーフティシステム/カーボンエクステリア/カーボンGTウイング/カーボンセラミックブレーキ/レッドキャリパー/純正OPチタンマフラー/ローンチコントロール/ETC2.0

    本体価格
    1328万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ アルカンターラシート 革巻きステアリングホイール バックカメラ 禁煙車 ハンドルヒーター パワーシート シートヒーター Fエンブレム付ブラックブレーキキャリパー フルセグ 電動パワーステアリング

    本体価格
    639万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 有償カラーネープルスイエローコントラストレイヤリング/OPカーボンフロントスポイラー/OPカーボンロッカ-フィン/OPカーボンリアディフューザー/OPチタンエキゾーストマフラー/OPカーボンオーナメントパネル/車高調

    本体価格
    870万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 100台限定車 全面プロテクションフィルム施工 純正OPチタン4連マフラー マクレビ 寒冷地仕様

    本体価格
    1699万円

  • レクサス RC F 5.0 純正メーカーナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ BBS ブラインドスポットモニター コーナーセンサー カーボンパネル

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    58万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ 純正アルミホイール 電動シート バックカメラ

    本体価格
    62万円

関東
36
761.5万円
関西
11
734万円
東海
31
722.7万円
北海道
1
709万円
九州
5
613.1万円
東北
1
429.4万円
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
1
534.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
101.6万円
関西
16
128.9万円
東海
14
99.4万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
106.8万円
東北
3
52.3万円
北陸・甲信越
1
138.4万円
中国
0
---
四国
2
168.5万円

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RC FとRCZのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   プジョー  RCZ
953万円1700万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
4968 排気量(cc) 1598
477~481 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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