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LXとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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LXとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  LX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
586.5万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 798万円982.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
233 中古車掲載台数 6
  • レクサス LX 570 4WD WALDリアエンタ24AW/TRDグリル

    本体価格
    980万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD LEXUSセーフティ+/マクレビ/Rエンター/後期

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LX 570 4WD 寒冷地ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    686.8万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン AC100V電源

    本体価格
    647.6万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 買取車 サンルーフ 黒革 Rモニター

    本体価格
    653万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/WALD/特注24AW

    本体価格
    958万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD LED・COOLBOX・マークレビンソン・レザー

    本体価格
    1870万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ ヒッチメンバー

    本体価格
    2030万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンタ マークレビンソン モデリスタ

    本体価格
    735万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロWALDジャレット22インチAW

    本体価格
    1150万円

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    850万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    800万円

関東
50
1035.6万円
関西
63
1260.2万円
東海
26
1256.2万円
北海道
39
932.8万円
九州
25
1007.9万円
東北
11
982.5万円
北陸・甲信越
4
1188.6万円
中国
11
1408.8万円
四国
4
1235.9万円
地域別台数
関東
3
877.6万円
関西
3
823.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
1250万円1800万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
3444 排気量(cc) ---
415 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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