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LXとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
568万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
226 中古車掲載台数 97
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/マクレビ/リアモニター/デジタルインナーミラー/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒーター・エアコン/パワーバックドア/電動格納ミラー/ETC2.0/Bluetooth

    本体価格
    1459.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリー/ETC/Bluetooth/WALD22AW/WALD左右4本出しサイドマフラー

    本体価格
    739.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    1750万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター 社外22AW

    本体価格
    1678万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ WALD24インチAW 後席11.6インチ左右 360度カメラ マークレビンソン パワーバックドア 地デジTV レーダークルーズ メモリー付パワーシート黒革 ハンドルヒーター LEDライト

    本体価格
    773万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD FULL WARDバージョン

    本体価格
    869.9万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1850.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 元試乗車 エグゼクティブ CDデッキ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンター HUD 全方位モニター 21インチアルミ クールボックス サンルーフ レーダクルーズ シートヒーター・ベンチレーション クリアランスソナー 本革黒 ETC

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    16万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 保証付 ターボ bluetoothナビ アルミ キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS 4WD ICターボ!4速オートマ!ABS!

    本体価格
    58万円

関東
52
1171.8万円
関西
60
1290.2万円
東海
23
1192.7万円
北海道
27
1064.3万円
九州
38
1188万円
東北
4
1062.3万円
北陸・甲信越
9
1230.3万円
中国
8
1252.5万円
四国
5
1103.3万円
地域別台数
関東
24
20.2万円
関西
14
20.5万円
東海
15
23.8万円
北海道
8
24.3万円
九州
17
17.8万円
東北
3
22.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

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LXとムーヴラテのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  ムーヴラテ
1250万円2100万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
3444 排気量(cc) 659
408~415 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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