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LXと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   フェラーリ  456M GT
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 748万円1340万円
456M GTの相場表を見る
88 中古車掲載台数 5
  • レクサス LX 570 4WD 法人ワンオーナ 純正ワイドナビ Pシート

    本体価格
    999.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革 サンルーフ クールBOX

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター モデリスタ ワンオーナー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人 ZEUS新車コンプリート 22インチ

    本体価格
    1219.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 後席モニター2台 三眼LED マクレビ

    本体価格
    830万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    968万円

  • レクサス LX 570 4WD 本革ワイドナビTVサンルーフ22インチアルミ

    本体価格
    818万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    910万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDカスタム

    本体価格
    1158万円

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    748万円

  • フェラーリ 456M GT 5.5 

    本体価格
    1340万円

関東
20
908.9万円
関西
11
972.3万円
東海
18
917.7万円
北海道
16
989.3万円
九州
12
937.5万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
3
1044万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
855万円
四国
0
---

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LXと456M GTのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  456M GT
1100万円1170万円 新車時価格 2550万円2690万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
5662 排気量(cc) 5473
377 最高出力(馬力) 440
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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