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LXとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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LXとタイカンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  タイカン
VS
540万円2350万円
LXの相場表を見る
中古車相場 445万円2530万円
タイカンの相場表を見る
225 中古車掲載台数 83
  • レクサス LX 570 4WD 社外エアロパーツ サンルーフ リアエンターティメント OP21インチAW 12.3型ナビTV パノラミックビュー セーフティシステム+ サンフレアブラウン革 パワーシート クールBOX ETC2.0

    本体価格
    590万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロセット セミアニリン本革ブラウン アートウッド(タカノハ) 寒冷地仕様 サンルーフ リヤエンタ ディーラー保証継承 禁煙車 純正鍛造ホイール(265/50R22) 電動リヤゲート 純正フロアマット

    本体価格
    1682万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ 白革 サンルーフ デジタルインナーミラー クールボックス パノラミックビューモニター パワーバックドア シートクーラー シートヒーター パワーバックドア Grgoセキュリティ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1572万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1600.8万円

  • レクサス LX 700h 4WD セラミックガラス・ホイールコート・禁煙車・マークレビンソン・赤革内装・サンルーフ・モデリスタエアロ・ルーフレール・デジタルインナーミラー・全方位モニター

    本体価格
    2350万円

  • レクサス LX 570 4WD エアロ・WALDアルミホイール・サンルーフ・黒革シート・後席モニター・ナビ・Bluetoothオーディオ・クリアランスソナー・3列シート・マークレビンソン・パワーバッグドア

    本体価格
    735万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン サンルーフ マルチテレインセレクト マルチテレインセレクト 全周囲カメラ 8人 エアサス 前・中席シートベンチレーション セミアニリン黒革シート パワーバックドア ブラインドスポット

    本体価格
    637.6万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ サンルーフ クールBOX サンフレアブラウン本革シート スターライトブラックガラスフレーク(217)スペアキー&カードキー有 屋内保管

    本体価格
    947.6万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター 社外22AW

    本体価格
    1678万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    1330万円

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    619.9万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 右H スポクロ パノラマ PSCB ボルドーレッド

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    930万円

関東
63
1268.4万円
関西
55
1359.6万円
東海
28
1189.7万円
北海道
34
1031.9万円
九州
26
1116.1万円
東北
3
967.2万円
北陸・甲信越
8
1190.3万円
中国
4
876.4万円
四国
4
934.6万円
地域別台数
関東
30
966.5万円
関西
13
1323.4万円
東海
19
918.1万円
北海道
1
1120万円
九州
5
1247.2万円
東北
6
1146.3万円
北陸・甲信越
4
1024.1万円
中国
2
1234万円
四国
3
1076.7万円

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LXとタイカンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  タイカン
1250万円2100万円 新車時価格 1171万円3144万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
3444 排気量(cc) ---
408~415 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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