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LXとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   スズキ  カプチーノ
VS
510万円2175万円
LXの相場表を見る
中古車相場 50万円595万円
カプチーノの相場表を見る
169 中古車掲載台数 107
  • レクサス LX 600 4WD リアエンター/マクレビ/クールBOX/SR/茶革

    本体価格
    1275.5万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD D車 新車保証 モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンターテインメント クールBOX モデリスタアルミホイール ガラスルーフ セミアニリンレザーシート 360°カメラ

    本体価格
    1378万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ワンオーナー スマートキー 12.3インチディスプレイナビ バックカメラ 全方位カメラ パワーシート 後席モニター 追従クルコン パワーバックドア ドラレコ プリクラ レーンキープ

    本体価格
    1689万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタ リヤエンター マクレビ 8人乗り パノラミックビューモニター サンルーフ 電動格納サードシート 前後ドライブレコーダー ベンチレーション機能付きシートヒーター クールボックス

    本体価格
    1120万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/WALD/特注24AW

    本体価格
    760万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD MODELLISTA

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LX 600 4WD 走行4千台/黒革/フルモデリスタ/パンテーラ/OP22AW/禁煙車/デジタルミラー/クールBOX/新車保証継承/TVキャンセラー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1417万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1740万円

  • レクサス LX 570 4WD リヤエンターテインメント/サンルーフ/モデリスタエアロ/モデリスタアルミホイール/マークレビンソン/ブラウンレザーシート/三眼LEDヘッドライト/クールボックス/レーダークルーズコントロール/BSM

    本体価格
    649.8万円

  • レクサス LX 600 4WD 本革シート サンルーフ

    本体価格
    1407.5万円

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  • スズキ カプチーノ 660 

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    67万円

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    応談

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    本体価格
    149万円

関東
35
1156.8万円
関西
48
1320.7万円
東海
28
1240.2万円
北海道
21
1249.8万円
九州
24
1080.8万円
東北
4
1092.1万円
北陸・甲信越
4
1279.5万円
中国
2
698万円
四国
3
1104.5万円
地域別台数
関東
36
134.6万円
関西
10
136.1万円
東海
18
162.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
144.8万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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LXとカプチーノのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  カプチーノ
1250万円2100万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
3444 排気量(cc) 657~658
408~415 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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