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LXとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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LXとクラウンエステートの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  クラウンエステート
VS
588万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 19万円243万円
クラウンエステートの相場表を見る
173 中古車掲載台数 51
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 認定中古車/リヤモニター/マークレビンソン

    本体価格
    1025万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 純正ナビ クールBOX ワンオーナー

    本体価格
    843.2万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/WALD/特注24AW

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ モデリスタ 茶革 SR リアエンタ

    本体価格
    1459万円

  • レクサス LX 570 4WD ZEROエアロ WALD24inc

    本体価格
    828万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ・イグラ2セキュリティ・22AW

    本体価格
    1465万円

  • レクサス LX 600 4WD 本州仕入 24インチ 純正ヒッチ リアエンタ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ リヤエンターテイメント

    本体価格
    709万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ/Mレビンソン/リヤエンタ

    本体価格
    1986万円

  • レクサス LX 570 4WD 寒冷地 モデリスタ WALD マークレビンソン

    本体価格
    716.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

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    89万円

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    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・サンルーフ

    本体価格
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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革シート 車高調 最終モデル

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    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZターボ 後期モデル 社外ナビ TV

    本体価格
    234.9万円

関東
33
1176万円
関西
57
1312.8万円
東海
12
1239.6万円
北海道
20
940.7万円
九州
26
1046.3万円
東北
7
776.8万円
北陸・甲信越
6
1397万円
中国
9
1391.2万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
59.3万円
東海
10
129.4万円
北海道
3
58.7万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
5
97.4万円
中国
3
59.4万円
四国
4
114.5万円

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LXとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  クラウンエステート
1250万円2100万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
3444 排気量(cc) 1988~2997
408~415 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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