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LXとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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LXとラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ラッシュ
VS
540万円2288万円
LXの相場表を見る
中古車相場 66万円141.7万円
ラッシュの相場表を見る
219 中古車掲載台数 12
  • レクサス LX 700h 4WD マークレビンソンサウンド LEXUSチームメイトアドバンスドパーク+パーキングサポートブレーキ ヘーゼルレザーシート 純正22インチAW デジタルインナーミラー ムーンルーフ ルーフレール 置く充電 クールBOX

    本体価格
    2288万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロセット セミアニリン本革ブラウン アートウッド(タカノハ) 寒冷地仕様 サンルーフ リヤエンタ ディーラー保証継承 禁煙車 純正鍛造ホイール(265/50R22) 電動リヤゲート 純正フロアマット

    本体価格
    1682万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー車 ユーザー買取車 マークレビンソン モデリスタエアロ サンルーフ(ルーフレール) クールボックス 純正22インチAW ヘーゼルレザーシート(シートエアコン&ヒーター)純正ナビ(フルセグ360)

    本体価格
    1630万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート エアサスキット2.0 記録簿 全方位カメラ レクサスセーフティー ヒッチメンバー クールボックス 純正エンジンスターター フルセグ Bluetooth パワーシート ハンドルヒーター

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/WALD/特注24AW

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート 純正SDナビ サンルーフ ドラレコ Bluetooth 全方位カメラ フルセグTV 走行中視聴 2.0ETC 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー クルコン パワーシート 電動Pブレーキ

    本体価格
    679.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ 360度カメラ 冷蔵庫 後席モニター サンルーフ ETC シートヒーター  TV

    本体価格
    638万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン リヤシートエンターテイメントシステム

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンター 22インチAW モデリスタエアロ クールBOX

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人 モデリスタエアロ リヤエンターテインメント マークレビンソン OP21インチアルミホイール ムーンルーフ クールボックス シートヒーター&ベンチレーション パノラミックビューモニター 1オーナー

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    78万円

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    85.7万円

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    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    88万円

関東
64
1233.2万円
関西
49
1402.7万円
東海
24
1227.6万円
北海道
31
1097.1万円
九州
27
1020.5万円
東北
5
1003.4万円
北陸・甲信越
9
1168.5万円
中国
5
975.9万円
四国
5
861万円
地域別台数
関東
5
104.6万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
2
95.7万円
九州
0
---
東北
2
86.9万円
北陸・甲信越
2
99.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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LXとラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ラッシュ
1250万円2100万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
3444 排気量(cc) 1495
408~415 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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