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オデッセイとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとGS Fの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  GS F
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 31
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側P フリップダウン 全方向カメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング インターナビ ドラレコ Bluetooth接続

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター全方位

    本体価格
    417.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 試乗車 運転支援 11.4インチ純正ナビ

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L HDDナビ/バックカメラ/HIDライト/ETC/TV

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 前後ドラレコ リアモニター

    本体価格
    511.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション マルチビュー BSM パワーバックドア LED

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    51.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 禁煙 ナビ 後席モニター 両側電動 BT

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 禁煙1オ-ナ-1年保証ナビRカメラCD録音HID

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    658万円

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  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 HUD BSM Pトランク 寒冷地

    本体価格
    589万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型 BBS19AW 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    715万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジキャリパー TVD

    本体価格
    638万円

関東
598
196.3万円
関西
245
174.3万円
東海
249
271.5万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
110
151.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
12
580.6万円
関西
6
605.8万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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オデッセイとGS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  GS F
249万円516.5万円 新車時価格 1100万円1550万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1993~2356 排気量(cc) 4968
145~190 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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