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GS FとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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GS FとRX-8の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  RX-8
VS
599.8万円955万円
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中古車相場 9.8万円319.9万円
RX-8の相場表を見る
14 中古車掲載台数 615
  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    695万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    890万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 タイプE 1オーナー ビルトインETC 黒革シート

    本体価格
    109万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 社外エアロ 車高調 黒革シート

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT CD MD キーレスキー

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 地デジ付DVDナビ HIDライト付

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS OHLINS車高調 社外マフラー RECAROセミバケ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT アルミ ナビ

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 タイプS HKS車高調 強化クラッチ リアウィング

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル フルセグSDナビ ローダウン

    本体価格
    48万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 買取車/特別仕様車

    本体価格
    148万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    88万円

関東
7
713.9万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
253
68.7万円
関西
66
90.9万円
東海
125
77万円
北海道
27
53.1万円
九州
44
58万円
東北
12
51.9万円
北陸・甲信越
15
115.4万円
中国
45
97.5万円
四国
28
63.2万円

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GS FとRX-8のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  RX-8
1100万円1550万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
4968 排気量(cc) 1308
477 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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