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GS FとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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GS FとAZ-1の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  AZ-1
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 78.8万円226.8万円
AZ-1の相場表を見る
17 中古車掲載台数 16
  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    695万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F GS F 

    本体価格
    739万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

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  • マツダ AZ-1 660 フジツボマフラー アルミ 社外足廻り

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ AZ-1 660 タイプL エアコン 社外13インチAW

    本体価格
    89万円

  • マツダ AZ-1 660 リビルトエンジン/ターボ

    本体価格
    188万円

  • マツダ AZ-1 660 ベースグレード フルノーマル

    本体価格
    168万円

  • マツダ AZ-1 660 フルノーマル

    本体価格
    198万円

  • マツダ AZ-1 660 5速MT MOMOステアリング ガルウィング

    本体価格
    115万円

  • マツダ AZ-1 660 社外装備品 ガルウィング ETC キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ AZ-1 660 5速MT マツダスピード足廻り 追加メーター

    本体価格
    182万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング・外品AW・車高調

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードVer仕様 ナビック車高調 LSD

    本体価格
    149.8万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
5
802万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
138.3万円
関西
0
---
東海
2
198万円
北海道
0
---
九州
6
136.7万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
1
---

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GS FとAZ-1のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  AZ-1
1100万円1550万円 新車時価格 149.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
4968 排気量(cc) 657
477 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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