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GS FとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   日産  Be-1
VS
585.8万円875万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 29万円138万円
Be-1の相場表を見る
13 中古車掲載台数 23
  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    595万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    659万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 LEXUS認定中古車

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革 サンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    789万円

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    本体価格
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    29万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    47万円

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    78万円

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    本体価格
    59万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン装備

    本体価格
    65万円

  • 日産 Be-1 1.0 SPカスタム

    本体価格
    57万円

関東
8
649.1万円
関西
3
794万円
東海
2
769万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
61.5万円
関西
2
68.5万円
東海
3
115.3万円
北海道
1
47万円
九州
4
65万円
東北
1
29万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
4
71.9万円
四国
3
26.5万円

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GS FとBe-1のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  Be-1
1100万円1550万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
4968 排気量(cc) 987
477 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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