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GS Fとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとハイラックスの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  ハイラックス
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 49万円650万円
ハイラックスの相場表を見る
17 中古車掲載台数 347
  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 サンルーフ 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 未使用車

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUP

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRD装備

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 改善型 展示中

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 SSR-X ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 地デジSDナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDパック

    本体価格
    389.9万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
5
802万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
122
240.5万円
関西
34
291万円
東海
64
278.6万円
北海道
27
275.6万円
九州
44
191.7万円
東北
14
273.5万円
北陸・甲信越
23
264万円
中国
16
223.5万円
四国
3
134.7万円

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GS Fとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  ハイラックス
1100万円1550万円 新車時価格 326.7万円394.7万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
4968 排気量(cc) 2393
477 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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