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GS Fとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   トヨタ  ハイラックス
VS
585.8万円875万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 49万円650万円
ハイラックスの相場表を見る
13 中古車掲載台数 341
  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    659万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    595万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    675万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革 サンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    823.6万円

  • レクサス GS F 5.0 LEXUS認定中古車

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    585.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 社

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD サンルーフ SDナビ ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD Z 新車未登録車 11インチナビ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD スポーツピックアップ Wキャブ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 16AW A/T

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 DX ロングボディ ディーゼル ローライダー ハイドロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    379.8万円

関東
8
649.1万円
関西
3
794万円
東海
2
796.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
121
247.8万円
関西
29
263万円
東海
57
265.2万円
北海道
24
261.9万円
九州
41
207.6万円
東北
20
241.3万円
北陸・甲信越
29
240万円
中国
14
245.2万円
四国
6
138万円

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GS Fとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  ハイラックス
1100万円1550万円 新車時価格 326.7万円394.7万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
4968 排気量(cc) 2393
477 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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