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LCとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アウディ  SQ5
VS
579.9万円1920万円
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中古車相場 138.6万円1150万円
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191 中古車掲載台数 44
  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車 2ドアクーペ

    本体価格
    980万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    775.3万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ETC ナビ TV

    本体価格
    920万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    626.9万円

  • レクサス LC 500 ワイドフェンダー202センチエアサス公認

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ/レザー/LEDライト/記録簿

    本体価格
    1125万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン カラードヘッドアップD

    本体価格
    950万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ/鍛造21インチAW/HUD

    本体価格
    707.6万円

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ TV

    本体価格
    588万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    670万円

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    360万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD アダプティブSスポーツエアサス

    本体価格
    698万円

  • アウディ SQ5 4WD ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 新車保証継承パノラマSレザーP赤キャリ

    本体価格
    673万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 20AW ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    658万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD Hobby DE LUXE 515 UHKトレーラー付き

    本体価格
    1150万円

  • アウディ SQ5 サムライブルー 11 リミテッド エディション 4WD ナビ・TV・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    155万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD チタンルック21inchアルミ Bang&Olufsen

    本体価格
    208万円

関東
41
898.4万円
関西
53
933.4万円
東海
39
881.2万円
北海道
7
846万円
九州
20
915.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
15
924.5万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
18
472.1万円
関西
8
329.9万円
東海
2
406.5万円
北海道
9
295.8万円
九州
3
675.3万円
東北
1
192万円
北陸・甲信越
2
333.3万円
中国
1
588万円
四国
0
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LCとSQ5のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アウディ  SQ5
1300万円1760万円 新車時価格 887万円963万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
3456~4968 排気量(cc) 2994
299~477 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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