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LCとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BMW  Z3 Mクーペ
VS
555万円2479.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 950万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
97 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカーインテリア 寒冷地仕様 ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TOM'Sエアロ&マフラー 取説/保証書/スペア

    本体価格
    755.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 12.3インチタッチディスプレイ マークレビンソン ATクーラー オレンジキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ 切削光輝スーパーグロスブラック21インチ鍛造AW セミアニリンブルー&ホワイトインテリア

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ地デジマークレビンソンBカメラデジタルインナーミラーLEDヘッドライト禁煙車輌ハーフレザーヘッドアップディスプレイ左右電動シートシートヒーター純正アルミホイール

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 後期型 マークレビンソンサウンドシステム カラーヘッドアップディスプレイ オレンジブレーキキャリパー パノラマガラスルーフ 前席レッドセミアニリン革シート 後席L-TEXシート 前席電動ヘッドレスト

    本体価格
    1271.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1042.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 新品Carlssonn21AW 新品RSRダウンサス 3眼LEDヘッド ガラスルーフ キャメル本革PWシート パドル クルコン BSM レーダー ドラレコ フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    645万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    985.5万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ 20インチ鍛造アルミホイール 本革/ダークローズ 運転席・助手席シートヒーター・ベンチレーション機能付

    本体価格
    788万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 5速マニュアルトランスミッション 左ハンドル 赤&黒コンビレザーシート シートヒーター

    本体価格
    950万円

  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
24
1091万円
関西
18
1036.3万円
東海
34
847.5万円
北海道
1
1175万円
九州
6
799.6万円
東北
2
839.5万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
1030.9万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
2
950万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  LC   BMW  Z3 Mクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 695万円730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
3456~4968 排気量(cc) 3201~3245
299~477 最高出力(馬力) 321~325
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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