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3シリーズツーリングとLCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   レクサス  LC
VS
20万円898万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
615 中古車掲載台数 216
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    319.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 黒革 iD8 全周囲カメラ ACC 18AW

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 純正ナビ 前席パワーシート スマートキー

    本体価格
    39.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インディビジュアル メリノレザー

    本体価格
    558万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ ワンオーナーシートヒーターLEDライト

    本体価格
    208万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートP 19インチアルミ タッチナビ

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリ付半革シート/ACC/Bカメ/

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 1オーナー・LED・ブラウンレザーシート

    本体価格
    150万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    340万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 純正ナビシートヒーターサンルーフETC

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

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    688万円

関東
259
281.2万円
関西
141
276.5万円
東海
83
251.5万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
260.4万円
東北
17
205.9万円
北陸・甲信越
28
243.5万円
中国
22
345.1万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
43
837.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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3シリーズツーリングとLCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  LC
494万円1116万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1994~2998 排気量(cc) 3456~4968
156~387 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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