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LCとバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ダッジ  バン
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 133万円345万円
バンの相場表を見る
168 中古車掲載台数 17
  • レクサス LC 500 Sパッケージ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー色インテリア セーフティシステム フル三眼LED ガラスパノラマルーフ OP21インチ SDナビ HUD BSM 合皮ベンチレーター Bカメラ

    本体価格
    774万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオフエアロ/AirRExエアサス/WALD21インチホイール

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アーティシャンスピリッツエアロキット 21インチ鍛造アルミ アクティブリアウイング ベンチレーションシート Bluetooth イエローキャリパー

    本体価格
    777.7万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスパノラマルーフ・BSM・純正21インチアルミ・純正ナビ・本革黒革シート・LSS

    本体価格
    860.2万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナーディラー記録簿H30.R1.2.3.4.5.6.7年20AW赤レザーシートガラスルーフナビTVBカメラETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    736.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタ21AWガラスルーフブラウンレザーシート内装HUDナビTVBカメラETCレーダードラレコセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    859.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    663万円

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  • ダッジ バン ショーテイ 1ナンバー CD バックカメラ 

    本体価格
    133万円

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    240万円

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    本体価格
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  • ダッジ バン RAM1500 ミディアム スタークラフト ヘリテージ 新車並行

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  • ダッジ バン 5.2L ショーティ ロールーフ オートチェックあり リアリフトUP CRAGARホイール 左右社外サイド出しマフラー サイド&リア観音ドア 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    338.9万円

  • ダッジ バン エクスプローラーコンバージョン エクスプローラーコンバージョン 1ナンバー 運転席助手席電動シート サードシート電動ベット サンルーフ ソーラーチャージングシステム 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    335万円

  • ダッジ バン B150 

    本体価格
    345万円

関東
36
988.6万円
関西
42
983.7万円
東海
43
838.3万円
北海道
4
809万円
九州
22
902.2万円
東北
5
762.7万円
北陸・甲信越
2
986万円
中国
12
892.9万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
4
273.7万円
関西
1
335万円
東海
8
219.9万円
北海道
1
190万円
九州
1
278万円
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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LCとバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ダッジ  バン
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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