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LCとFFを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   フェラーリ  FF
VS
555万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1530万円2280万円
FFの相場表を見る
217 中古車掲載台数 15
  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクソンエアロACCエアサス22ホイール

    本体価格
    960万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ バックカメラ フルセグTV 車高調

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    770万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスパノラマルーフ 赤革エアシート BSM

    本体価格
    808万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ PCS/マクレビ/サンルーフ/BSM/HUD

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ムーンルーフ ドラレコ ETC2.0 本革シート

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロキット 21インチAW 白革シート

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 走行17000km パノラマルーフ 本革 BSM

    本体価格
    733.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 認定中古車 CPO マークレビンソン

    本体価格
    880万円

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関東
58
925.2万円
関西
52
919.3万円
東海
36
844.3万円
北海道
14
846.6万円
九州
31
896.9万円
東北
3
835.3万円
北陸・甲信越
4
920.8万円
中国
13
877.8万円
四国
6
919.8万円
地域別台数
関東
6
1769万円
関西
0
---
東海
6
1903.3万円
北海道
1
1530万円
九州
0
---
東北
2
2035万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   フェラーリ  FF
1300万円1760万円 新車時価格 3200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
3456~4968 排気量(cc) 6262
299~477 最高出力(馬力) 660
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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