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LCと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   マクラーレン  540Cクーペ
VS
560万円2640万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1098万円1680万円
540Cクーペの相場表を見る
119 中古車掲載台数 15
  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ カーボンルーフ アクティブリアスポイラー 純正21AW 3眼LEDヘッドライト HUD ダークローズ内装 ハーフレザー シートヒーター/クーラー 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロキット WALD22inAW RS-R車高調 社外4本出しマフラー カーボンリアウイング&ルーフ デジタルインナーミラー HUD BSM セーフティシステム+ 赤革ハーフレザー ベンチレーション 寒冷地仕様

    本体価格
    868万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン・カーボンルーフ・ベージュハーフレザーシート・純正ナビTV&バックカメラ・ドラレコ・レーダークルーズ・純正21インチAW

    本体価格
    864.2万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 新車保証 カーボンルーフ ディスプレイオーディ+ ハーフレザー 格納式アクティブリアスポイラー OP21インチAW HUD ACC BSM

    本体価格
    1198.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正マルチ(フルセグTV) マークレビンソン 黒革ハーフレザーシート(シートエアコン&ヒーター) 可変リヤウィング LC純正鍛造ホイール カーボンルーフ レクサスセーフティーシステム クリアランスソナー

    本体価格
    775万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革シート ガラスルーフ マークレビンソン 純正21AW フルセグ テレビキット バックカメラ ETC2.0 レーダー探知機 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TOM'Sカスタムパーツセレクション/マークレビンソン/ETC/フルセグ/トルセンLSD/アルカンターラルーフ/ブラックコンビシート/フルLEDヘッドライト/バックカメラ/純正ナビ/セーフティシステム

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー仕入 エアサス 22インチAW USグリル 可変マフラー

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正10.3インチナビ/マークレビンソン/バックカメラ/ドラレコ前/ETC/HUD/BSM/純正21インチアルミホイール/サイドステップガード/シートヒーター/エアシート/LKA/純正フロアマット

    本体価格
    771万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 白/青革 HUD ガラスパノラマルーフ アルカンターラルーフ LSS+ ACC ナビ TV バックカメラ ステアリング&シートヒーター ベンチレーション 三眼LEDライト 21AW 禁煙1オーナー

    本体価格
    838万円

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    1460万円

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    本体価格
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    本体価格
    1538.1万円

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    本体価格
    応談

関東
32
1058.5万円
関西
22
1113.9万円
東海
35
869.5万円
北海道
0
---
九州
15
820.4万円
東北
2
690.6万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
925.4万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
3
1518.7万円
関西
5
1509.5万円
東海
5
1396万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1578万円
四国
0
---

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レクサス  LC   マクラーレン  540Cクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
3456~4968 排気量(cc) 3799
299~477 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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