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LCとKaを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   フォード  Ka
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 85万円
Kaの相場表を見る
195 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車 トルセンLSD

    本体価格
    1410万円

  • レクサス LC 500 コンパーチブル マークレビンソン HUD LSD

    本体価格
    1218万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    848.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 黒革シート パノラマガラスルーフ

    本体価格
    650万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正エアロWORKアルミホイール

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

    本体価格
    1197万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDフルエアロ TRD21AW HUD 記録簿 禁煙

    本体価格
    819万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD

    本体価格
    689.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ・カーボンルーフ・MS中間パイプ

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車 フルエアロ・マクレビ

    本体価格
    1200万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    85万円

関東
42
906.9万円
関西
54
960.7万円
東海
42
884.9万円
北海道
7
853.1万円
九州
22
918.3万円
東北
4
843.2万円
北陸・甲信越
5
1015.6万円
中国
16
937.2万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとKaのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   フォード  Ka
1300万円1760万円 新車時価格 150万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
3456~4968 排気量(cc) 1293
299~477 最高出力(馬力) 60
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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