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LCとレーザーを比較! - みんなの比較車種

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LCとレーザーの中古車情報を比較する

レクサス  LC   フォード  レーザー
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
179 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRD21インチ鍛造ホイール・純正エンジンスターター・トムス製スロットルコントローラー・HUD・寒冷地セット・リアフォグ・ステアリングヒーター・デアイサー・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    785万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソンサウンド パワーシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター 純正アルミホイール21インチ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    802万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルー革シート ガラスパノラマルーフ 10WAYパワーシート

    本体価格
    790万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 ワンオーナー 21インチアルミ 格納式アクティブリアスポイラー ヘッドアップディプレイ オーカーアルカンターラゼミリアニンコンビシート カーボンルーフ 12.3インチフルセグナビ 360°カメラ

    本体価格
    1299万円

  • レクサス LC 500 LEXUSセーフティシステム 21AW

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ロベルタエアリフター RS-R車高調 Bluetooth対応ナビ ヘッドアップディスプレイ アルカンターラハーフレザーシート カーボンルーフ 純正21インチAW 禁煙車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    649万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ローダウン マフラーバルブ常時開放 純正21インチアルミホイール カーボンルーフ アクティブリアウイング 三眼LEDヘッドライト メモリーパワーシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ムーンルーフ 本革シート シートヒーター&ベンチレーション メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    638万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ブラインドスポットモニタ- 21インチブラックタイヤホイ-ル

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー 1.3レーザー 純正4速 絶滅危惧種 珍車 13インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
50
985.4万円
関西
37
1003.4万円
東海
46
864.1万円
北海道
3
791万円
九州
26
876.9万円
東北
3
792.2万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
11
931.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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LCとレーザーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   フォード  レーザー
1300万円1780万円 新車時価格 98.4万円179.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
3456~4968 排気量(cc) 1323~1839
299~477 最高出力(馬力) 85~135
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~20km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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