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LCとローザを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   三菱ふそう  ローザ
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
171 中古車掲載台数 62
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ローダウン マフラーバルブ常時開放 純正21インチアルミホイール カーボンルーフ アクティブリアウイング 三眼LEDヘッドライト メモリーパワーシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 エッジ 限定60台 TRDエアロ

    本体価格
    1920万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    1043.5万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー モデリスタエアロ マークレビンソンサウンド ブラックインテリア ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    785万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン カラーHUD カーボンルーフ レクサスセーフティシステム+ BSM 赤革ハーフレザー ベンチレーションシート アクティブリアウイング 21inAW Bカメラ 三眼フルLEDランプ

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ OP478・マットブラック・HRE・マクレビ・カーボンルーフ・マクレビ・アクティブウィング・トルセンLSD・カーボンドアシル・ローダウン

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ ブラック&オレンジインテリア マークレビンソン オレンジキャリパー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1328万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチ鍛造ホイール

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 3982km マクレビ HUD 21インチ鍛造AW 寒冷地仕様 ドラレコ スカッフプレート(カーボン) トルセンLSD

    本体価格
    910万円

ピックアップ中古車
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    210万円

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    198万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    220万円

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    235.8万円

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    本体価格
    289万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX-Lターボ マイクロバス・ディーゼル・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・D席シートカバー・オートクーラー・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング フィールドライフ シリウス 家庭用エアコン 1500W変圧器

    本体価格
    1224万円

関東
48
981.7万円
関西
34
983.6万円
東海
44
842.9万円
北海道
3
791万円
九州
25
873.3万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
910.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
21
363.6万円
関西
21
376万円
東海
8
528.5万円
北海道
6
239.3万円
九州
6
219.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとローザのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱ふそう  ローザ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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