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LCとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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LCとアイオニック5の中古車情報を比較する

レクサス  LC   ヒョンデ  アイオニック5
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 245万円480万円
アイオニック5の相場表を見る
169 中古車掲載台数 15
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 黒革/アルカンターラ HUD アクティブリアスポイラー

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 Mopマクレビ寒冷地 1オーナー

    本体価格
    1075万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDフルエアロ 21インチ純正アルミホイール カーボンルーフ カーボンスカッフプレート アルカンターラセミアニリンスポーツシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタ21AWガラスルーフブラウンレザーシート内装HUDナビTVBカメラETCレーダードラレコセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    859.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD鍛造21インチ カーボンロワグリル カーボンリアウィング ディーラー記録簿 カーボンルーフ カーボンスカッフ マークレビンソン レッドキャリパー ヘッドアップディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    878万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 評価5点 距離12010km HUD OP21インチ鍛造AW オレンジブレーキキャリパー IGLA セキュリティー Pantheraセキュリティー カーボンルーフ シートヒーター ベンチレーション  ドラレコ カーボンスカッフプレート

    本体価格
    1263万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ フルエアロ社外22インチAW

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ カーボンルーフ ベージュレザー マークレビンソン Fシートヒーター&ベンチレーション Fパワーシート オレンジブレーキキャリパー LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 寒冷地仕様マークレビンソンガラスルーフ

    本体価格
    742.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ロベルタエアリフター RS-R車高調 Bluetooth対応ナビ ヘッドアップディスプレイ アルカンターラハーフレザーシート カーボンルーフ 純正21インチAW 禁煙車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    668万円

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    379.4万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
    330万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ワンオーナー・メーカーナビ・全方位カメラ・黒革シート・シートH&C・シートセットM・ETC・レーダークルコン・衝突軽減ブレーキ・パワーバックドア・アンビエントライト・スマートキー・LEDヘッドライト

    本体価格
    299.8万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 

    本体価格
    340万円

関東
41
944.1万円
関西
46
973.8万円
東海
34
869.1万円
北海道
4
824万円
九州
22
837.5万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
980.5万円
中国
9
897.8万円
四国
4
959.1万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
1
288.8万円
東海
7
297.8万円
北海道
0
---
九州
1
340万円
東北
1
419.8万円
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
480万円
四国
1
379.4万円

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LCとアイオニック5のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ヒョンデ  アイオニック5
1300万円1780万円 新車時価格 479万円619.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) 170~325
FR 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

「Voyage」にAWDを設定。バッテリーまわりの機能を強化

「Voyage」グレードにAWDモデルを設定。また、充電前にあらかじめバッテリー温度を高める「バッテリープリコンディショニング」機能を追加、初期充電出力を一時的に高める「ブーストチャージングプログラム」が採用された。この変更を機に、デジタルサイドミラーが装備された限定車「ラウンジAWDリミテッドエディション」が設定されている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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