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LCとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ヒョンデ  アイオニック5
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 285万円439.9万円
アイオニック5の相場表を見る
180 中古車掲載台数 16
  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ/レクサスセーフティーシステム+/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/純正ナビ/バックカメラ/ETC2.0/電子パーキング/シートヒーター/エアーシート/シートメモリー

    本体価格
    713.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロパーツ 電動リアスポイラー

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ セーフティシステムプラス マ

    本体価格
    807.6万円

  • レクサス LC 特別仕様車Structural Blue 専用スカッフプレート/マークレビンソンサウンドシステム/カラーヘッドアップディスプレイ/モデリスタFスポイラー/モデリスタRバンパースポイラー/モデリスタ22AW/ブリージーブルー内装

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオフエアロ/AirRExエアサス/WALD21インチホイール

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ カーボンルーフ カラーヘッドアップディスプレイ ダークローズハーフレザー 21AW バックカメラ 格納式アクティブリアスポイラー セーフティシステムプラス フルLEDヘッドランプ レーダークルコン ETC

    本体価格
    769.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン サンルーフ TRD

    本体価格
    840万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 茶半革 TRDエアロ(FSR) カラーHUD マクレビ カーボンR プリクラ レクサスセーフティ+ ACC レーンキープ BSM HUD M付Rシート&温冷シート 三眼LED TRD鍛造21AW

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革 パノラマ OP21AW Dレコ 3眼LED

    本体価格
    666万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー BBS21インチアルミホイール マークレビンソン 純正12.3インチナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティ

    本体価格
    1395万円

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    439.9万円

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    343万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ヒョンデ認定中古車 スマートセンス 本革

    本体価格
    352万円

関東
49
989.3万円
関西
35
1001.8万円
東海
48
861.9万円
北海道
4
809万円
九州
25
885.4万円
東北
4
749.5万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
11
932.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
379万円
関西
0
---
東海
2
332.5万円
北海道
0
---
九州
7
337.7万円
東北
3
393.2万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
0
---
四国
1
379.4万円

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LCとアイオニック5のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ヒョンデ  アイオニック5
1300万円1780万円 新車時価格 479万円619.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) 170~325
FR 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

「Voyage」にAWDを設定。バッテリーまわりの機能を強化

「Voyage」グレードにAWDモデルを設定。また、充電前にあらかじめバッテリー温度を高める「バッテリープリコンディショニング」機能を追加、初期充電出力を一時的に高める「ブーストチャージングプログラム」が採用された。この変更を機に、デジタルサイドミラーが装備された限定車「ラウンジAWDリミテッドエディション」が設定されている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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