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LCとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ホンダ  エレメント
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 39万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
170 中古車掲載台数 55
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 黒革 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 21インチアルミ カーボンルーフ

    本体価格
    770万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正10インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後クリアランスソナー 可動式アクティブリアウィング 前方ドライブレコーダー ブラックキャリパー 半革シート ETC2.0

    本体価格
    724.8万円

  • レクサス LC コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ・本革シート・サンルーフ・純正ナビTV

    本体価格
    930万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正メモリーナビフルセグTV CD&DVD・ブルートゥース&USB&SD対応 バックカメラ ドラレコ ETC2.0 パノラマガラスルーフ 革シート&ヒーター&ベンチレーション BSM HUD レクサスセーフティ+ 純正アルミ

    本体価格
    689万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナーディラー記録簿H30.R1.2.3.4.5.6.7年20AW赤レザーシートガラスルーフナビTVBカメラETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    724.8万円

  • レクサス LC 500 21インチホイール

    本体価格
    658万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21インチアルミ 禁煙車 バックカメラ ナビ DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    785万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ レザーシート パノラマガラスルーフ Fパワー&シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 禁煙車/車線維持支援/レーダークルーズ/BSM/純正10型ナビ/バックカメラ/ハーフレザーシート(赤)/パワーシート/シートメモリー/ETC2.0/純正ドライブレコーダー/三眼LEDヘッド/純正21inAW/スペアキー

    本体価格
    827.2万円

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    本体価格
    69万円

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    87万円

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    本体価格
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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済み 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/スペアタイヤ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 素地部分マットブラック塗装 ストラーダナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    57万円

関東
46
984.6万円
関西
35
997.7万円
東海
44
867.4万円
北海道
4
809万円
九州
22
895.1万円
東北
4
762.8万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
10
869.4万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
21
116.1万円
関西
8
125万円
東海
9
87.4万円
北海道
2
158.4万円
九州
8
81.9万円
東北
2
62.2万円
北陸・甲信越
5
77.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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LCとエレメントのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ホンダ  エレメント
1300万円1780万円 新車時価格 272万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
3456~4968 排気量(cc) 2354
299~477 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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