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LCとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 205万円1999.9万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
173 中古車掲載台数 19
  • レクサス LC 500h Sパッケージ ロベルタエアリフター RS-R車高調 Bluetooth対応ナビ ヘッドアップディスプレイ アルカンターラハーフレザーシート カーボンルーフ 純正21インチAW 禁煙車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    655万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BrixtonForged RSR車高調 TRD 22インチ鍛造ホイール 車高調 エアロ マークレビンソン レッドハーフレザー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 禁煙車/車線維持支援/レーダークルーズ/BSM/純正10型ナビ/バックカメラ/ハーフレザーシート(赤)/パワーシート/シートメモリー/ETC2.0/純正ドライブレコーダー/三眼LEDヘッド/純正21inAW/スペアキー

    本体価格
    787.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ アクティブリアウィング トルセンLSD プリクラッシュ&レーダークルコン OPカラー パドルシフト 純正21AW ベンチレーションシート シートヒーター ステアリングヒーター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ レクサスセーフティ BSM HUD カーボンルーフ 純正21AW 純正ナビ フルセグ BT バックカメラ

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 後期 パノラマルーフ モデリスタ マクレビ 買取り

    本体価格
    1199.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    920万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロパーツ 電動リアスポイラー

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 当社下取り車 寒冷地仕様 ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティシステム レーンキーピングアシスト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ オートマチックハイビーム

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカーインテリア 純正鍛造21インチ

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    421.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    897万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
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    本体価格
    1999.9万円

関東
48
994.9万円
関西
34
1000.7万円
東海
44
867.4万円
北海道
4
809万円
九州
24
884.8万円
東北
4
749.5万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
10
867.5万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
9
714.4万円
関西
3
1037.5万円
東海
3
489万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
381万円
四国
1
658万円

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LCとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
1300万円1780万円 新車時価格 959万円2132.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
3456~4968 排気量(cc) 1995~4999
299~477 最高出力(馬力) 300~575
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

AWDモデルが追加された2016年モデル

ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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