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GSとLCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   レクサス  LC
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
288 中古車掲載台数 218
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ ムーンルーフ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 距離無制限1年間保証付き/後期使用/新品AW

    本体価格
    202万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    148.5万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビ/レザーシート/バックモニター

    本体価格
    142万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ/コーナーセンサー/HUD/ETC

    本体価格
    112.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 冷暖黒本革シート LEDライト ナビ BT音楽

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 純正フルセグHDDナビ 革シート

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL HDDナビBカメラ黒革SRドラレコETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 430 本革シート マルチ サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS GS300h バージョンL 後期最上級グレード人 GS300h バージョンL 後期最上級グレード人

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    830万円

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    860万円

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    943万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1128万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    709.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ フルラッピング TRDエアロ TRD21インチ

    本体価格
    950万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正21インチAW 純正ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    740万円

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    本体価格
    972.6万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

    本体価格
    956万円

関東
93
136万円
関西
51
159.3万円
東海
31
143.7万円
北海道
36
238.4万円
九州
43
138.3万円
東北
8
140.9万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
9
126万円
四国
4
179.7万円
地域別台数
関東
56
856.5万円
関西
59
908万円
東海
36
819.3万円
北海道
11
832.2万円
九州
28
887.8万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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GSとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   レクサス  LC
510万円800万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1998~3456 排気量(cc) 3456~4968
215~318 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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