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LCとプラウディアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   三菱  プラウディア
VS
560万円~2422.4万円
LCの相場表を見る
中古車相場 77万円~238万円
プラウディアの相場表を見る
108台 中古車掲載台数 12台
  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 寒冷地仕様 21インチ鍛造アルミホイール カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートヒーター/ベンチレーター ステアリングヒーター ETC2.0 フルセグTV

    本体価格
    968.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 500h Sパッケージ カーボンルーフ シートヒーター シートベンチレーション フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト マークレビンソン ブラインドスポットモニター ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 純正メモリーナビ フルセグ BT USB Miracast バックカメラ ビルトインETC2.0 純正ドラレコ ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティシステム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    709.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 禁煙車 純正10インチメモリナビ HUD BSM

    本体価格
    912.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフロントスポイラー/サイドスカート/リヤディフューザー/エアロダイナミクスミラーカバー マークレビンソン HUD CFRPルーフ/スカッフプレート オレンジキャリパー 21インチ鍛造AW ドラレコ前後

    本体価格
    1949.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ(F/S/R) TRDリアスポイラー TRDダンパー マークレビンソン HUD carplay対応

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期モデル 21インチAW モデリスタ TRDミラーカバー シートヒーター シートベンチレーション ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリー レッド/ブラック内装 ハーフレザーシート

    本体価格
    1578万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ VERZ21AW面一 RSR車高調 FRエアロ モデリスタサイドエアロ 社外R/中間可変付MF カーボンルーフスカッフ 3眼LEDヘッド マクレビ BSM パドル 黒革PWシート ドラレコ レーダー

    本体価格
    739万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ブラック内装 カラーヘッドアップディスプレイ トレセンLSD ギア比可変ステアリング ダイナミックハンドリングシステム 可変リアスポイラー 10.3インチナビ ミラキャス フルLEDライト

    本体価格
    980.9万円

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    99万円

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    本体価格
    77万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 A仕様 V6 3500cc A仕様

    本体価格
    110万円

関東
29台
1262.8万円
関西
24台
1193.8万円
東海
35台
956.6万円
北海道
2台
798万円
九州
8台
873.4万円
東北
2台
899万円
北陸・甲信越
1台
1167万円
中国
6台
919.1万円
四国
1台
1949.8万円
地域別台数
関東
3台
141.8万円
関西
0台
---
東海
1台
85万円
北海道
0台
---
九州
1台
110万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
168万円
四国
5台
113万円

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LCとプラウディアのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱  プラウディア
1300万円~1780万円 新車時価格 402.2万円~571.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
3456~4968 排気量(cc) 2495~3696
299~477 最高出力(馬力) 225~333
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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