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LCとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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LCとグロリアセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LC   日産  グロリアセダン
VS
579.9万円1920万円
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中古車相場 65.9万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
190 中古車掲載台数 26
  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーター交換 記録簿記載有り

    本体価格
    750万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン 純正21インチAW ドラレコ

    本体価格
    745万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ/レザー/LEDライト/記録簿

    本体価格
    1125万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ/CFRPルーフ/オレンジ内装

    本体価格
    1239万円

  • レクサス LC 500 エッジ 限定60台 TRDエアロ

    本体価格
    1920万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/走行2000キロ/本革/禁煙

    本体価格
    990万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    989.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ TRDエアロキット&21in鍛造AW HUD

    本体価格
    918万円

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    本体価格
    299.8万円

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    120万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 3.0 ブロアム VIP エアサス ザウバー17AW ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 グロリアセダン GL クラシックカーETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 車検8年5月走行5万キロウッドパネル

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 グロリアセダン シーマ タイプIIリミテッド 前後熱板ガラス エアサス/コントローラー

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  • 日産 グロリアセダン クラシックSV 元福岡2桁ナンバー 4ドアハードトップ

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    115.7万円

  • 日産 グロリアセダン Sターボ 社外マフラー 社外15インチAW CD

    本体価格
    225万円

  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    応談

関東
40
903.3万円
関西
53
933.6万円
東海
40
882.8万円
北海道
7
846万円
九州
21
908.2万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
7
949.5万円
中国
15
927.3万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
4
80.6万円
関西
0
---
東海
9
171.6万円
北海道
1
87万円
九州
6
181.1万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
198.9万円
四国
1
113万円

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LCとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日産  グロリアセダン
1300万円1760万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
3456~4968 排気量(cc) 1998~2960
299~477 最高出力(馬力) 94~160
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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