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LCと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   プジョー  406クーペ
VS
560万円2640万円
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中古車相場 59.9万円320万円
406クーペの相場表を見る
119 中古車掲載台数 5
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年後期モデル/走行1000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1295万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ナビ バックカメラ TV BT マークレビンソン HUD 純正21AWハーフレザー パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 前後ドラレコ  LKA BSM PCS LED ETC スペアキー パドルシフト

    本体価格
    741.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD鍛造21インチアルミホイール マークレビンソンサウンド カーボンルーフ カラーヘッドアップディスプレイ ダークローズアルカンターラ革コンビシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー CS認定4.5B/ブルーモーメント専用インテリア/パノラマルーフ/専用スカッフプレート/21インチAW/3眼LED/マークレビンソン/HUD/ステアヒーター/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/地デジTV/LEXUSセーフティシステム+

    本体価格
    828万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 保証付 禁煙車 モデリスタエアロ マークレビンソン    セキュリティ ミラー型ドラレコ ETC2.0 TVキット DVD Bluetooth  電動スポイラー TRDリアスポイラー HOT&COOLシート レクサスセーフティ

    本体価格
    759万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 新車保証 カーボンルーフ ディスプレイオーディ+ ハーフレザー 格納式アクティブリアスポイラー OP21インチAW HUD ACC BSM

    本体価格
    1198.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ HUD MarkLevinson ACC 純正ナビ TV バックカメラ 純正21インチAW LEDヘッドライト ハーフ革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター TRDエアロ スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    751.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD鍛造アルミホイール TRDエアロダイナミクスミラーカバー

    本体価格
    1290万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    860万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

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    59.9万円

関東
32
1058.5万円
関西
22
1113.9万円
東海
35
869.5万円
北海道
0
---
九州
15
820.4万円
東北
2
690.6万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
925.4万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
2
87.7万円
関西
3
279万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCと406クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   プジョー  406クーペ
1300万円1780万円 新車時価格 460万円520万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
3456~4968 排気量(cc) 2946
299~477 最高出力(馬力) 190~206
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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