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キャリイとLCを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとLCの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  LC
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 589.9万円1920万円
LCの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 204
  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 6型 4WD 5M スズキ認定中古車

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD オートマ タイミングベルト交換済

    本体価格
    20万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 4AT 届出済未使用車 障害物センサー ABS

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 横滑り防止機能/オートライト/Aストップ

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/オートライト/5速MT

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    699.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティシステム+マークレビンソン

    本体価格
    954.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクソン(フロントリップ・サイド)

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    913万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ マークレビンソン 赤革 HUD

    本体価格
    605.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ/CFRPルーフ/オレンジ内装

    本体価格
    1239万円

  • レクサス LC 500h 禁煙 茶革 カ-ボンR ACC Bカメラ 鍛造21AW

    本体価格
    638万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    759.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ ハーフレザー 本州仕入

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500 ワイドフェンダー202センチエアサス公認

    本体価格
    1030万円

関東
813
104万円
関西
440
99.8万円
東海
384
94万円
北海道
137
102.6万円
九州
595
100.1万円
東北
409
98.6万円
北陸・甲信越
289
91.6万円
中国
264
91.1万円
四国
155
84万円
地域別台数
関東
46
906万円
関西
53
952.5万円
東海
46
879万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
901.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
17
899.4万円
四国
3
996万円

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キャリイとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  LC
66.6万円248.8万円 新車時価格 1300万円1760万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
46~50 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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