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ヴィッツとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   レクサス  LC
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 214
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 5MT純正9型ナビ地デジETCワンオーナー半革

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 7インチSDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD TSS・ETC・Bモニタ・メモリナビ・CD再生

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション ワンセグナビ バックモニター スマキー

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ナビ TV ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII カーナビ ETC付き

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正HDDナビ/CD/DVD/MSV/リモコンキー

    本体価格
    35.3万円

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    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/TRD21インチアルミ/黒内装

    本体価格
    914.1万円

関東
360
81.5万円
関西
174
77万円
東海
215
85.6万円
北海道
157
73.6万円
九州
203
79.6万円
東北
156
76.8万円
北陸・甲信越
160
80万円
中国
86
75.2万円
四国
59
72.8万円
地域別台数
関東
60
873.6万円
関西
58
932.9万円
東海
41
845万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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ヴィッツとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   レクサス  LC
106万円400万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
996~1797 排気量(cc) 3456~4968
69~212 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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