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LCとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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LCとグランドハイエースの中古車情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  グランドハイエース
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
187 中古車掲載台数 54
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 買取車 オーカー本革 21インチAW

    本体価格
    670万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクソン(フロントリップ・サイド)

    本体価格
    913万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティ+/令和5年登録/茶本革/HUD

    本体価格
    1048万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタ OP21鍛造AW 内装黒オレンジ HUD

    本体価格
    1165万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンBカメラETCドラレコ

    本体価格
    769.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ マークレビンソン 整備記録簿

    本体価格
    848.9万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.4L キャンパー仕様 ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 8人乗 トヨタ純正キャンピング

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
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    128万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4ドア3.4G 4WD

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング FFヒーター サブバッテリ 冷蔵庫

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション /DVDナビ/Wサンルーフ/左自動ドア/1オ-ナ-

    本体価格
    95万円

  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

関東
40
903.6万円
関西
51
937.5万円
東海
41
878.1万円
北海道
7
846万円
九州
20
907万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
7
949.5万円
中国
14
948.7万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
13
163.2万円
関西
8
140万円
東海
3
162.8万円
北海道
5
142.2万円
九州
9
171.4万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
234.5万円
中国
3
230.9万円
四国
9
164.3万円

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LCとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  グランドハイエース
1300万円1760万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
3456~4968 排気量(cc) 2982~3378
299~477 最高出力(馬力) 140~180
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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