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スペイドとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   レクサス  LC
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
812 中古車掲載台数 215
  • トヨタ スペイド 1.5 F ETCドラレコナノイーパワスラLEDテール

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン ナビTVバックカメラ ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G フルセグTV ナビ パワスラ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド スペイド F JACK 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ETC TVナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビ 片側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー フルセグTV ETC

    本体価格
    83.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ フルセグTV  ETC 片側パワスラ

    本体価格
    52.5万円

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    本体価格
    859万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーター交換 記録簿記載有り

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    750万円

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    867万円

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    本体価格
    1389.9万円

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    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

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    719.4万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

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    1200万円

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    本体価格
    800.6万円

関東
241
54.4万円
関西
93
48.8万円
東海
127
54.8万円
北海道
54
65.5万円
九州
85
57万円
東北
72
57.4万円
北陸・甲信越
72
55.1万円
中国
47
62.5万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
59
873.2万円
関西
58
936.9万円
東海
43
840.9万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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スペイドとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   レクサス  LC
145万円224.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1329~1496 排気量(cc) 3456~4968
95~109 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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