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LCとプリンセスを比較! - みんなの比較車種

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LCとプリンセスの中古車情報を比較する

レクサス  LC   バンデンプラ  プリンセス
VS
578万円2400万円
LCの相場表を見る
中古車相場 170万円258万円
プリンセスの相場表を見る
167 中古車掲載台数 10
  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ 赤皮ハーフレザーシート

    本体価格
    818万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ マークレビンソン TRD21インチAW 白革/紺×オレンジ内装 LED ヒートヒーター エアーシート ステアリングヒーター 純正ナビ  フルセグ プッシュスタート ドラレコ前後 ETC PCS BSM LKA

    本体価格
    735万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 黒革 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 21インチアルミ カーボンルーフ

    本体価格
    740万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500 LEMSエアロ(F/S/R)/TRDミラーカバー/フロントリフター/BCFORGED HCA386 22AW/ワンオフ車高調/USグリル/中間マフラーストレート/リミッターカット/可変バルブ/ECUチューニング/カーボンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    1079.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン レッドレザーシート 前後ドラレコ LEXUSセーフティセンス ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ ETC バックカメラ メモリー付きパワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ アクティブリアウィング トルセンLSD プリクラッシュ&レーダークルコン OPカラー パドルシフト 純正21AW ベンチレーションシート シートヒーター ステアリングヒーター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    928万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ(F/S/R) 純正ナビ バックモニター フルセグTV 赤革エアシート シートヒーター 純正OP鍛造21インチAW セーフティーシステムプラス カラーHUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    1150万円

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    198万円

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    応談

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    258万円

  • バンデンプラ プリンセス 1300 

    本体価格
    170万円

関東
44
953.9万円
関西
43
1003.3万円
東海
43
878.9万円
北海道
1
828万円
九州
22
808.2万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
881.9万円
四国
1
---
地域別台数
関東
4
---
関西
3
214万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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LCとプリンセスのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   バンデンプラ  プリンセス
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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