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LCとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
560万円~2423.2万円
LCの相場表を見る
中古車相場 154.8万円~699.6万円
カラベルの相場表を見る
111台 中古車掲載台数 7台
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤黒内装/新品ダンロップタイヤ/ブラック塗装純正21インチAW/ブラックグリル/ブラックライトガーニッシュ/マークレビンソンサウンドシステム/パノラマガラスルーフ/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/ETC2.0/BSM

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 鍛造21インチ タイヤ新品 ダークローズ セミアニリン本革シート  ベンチレーション&シートヒーター 純正ドライブレコーダー ナビ/フルセグTV

    本体価格
    708万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 格納式アクティブリアスポイラー カーボンルーフ アルカンターラ革コンビシート パワーシート カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    969.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ リバティーウォーク仕様 パワークラフトマフラー(可変バルブ) IDEALエアサスキット カーボンルーフ LBWK20インチアルミ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 法人ワンオーナー/モデリスタエアロ/オレンジキャリパー

    本体価格
    1850万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ スカイルーフ 純正12.3型ナビ LexusSafetySystem+ 黒レザーシート シートヒーター/ベンチレーション バックカメラ 3眼LEDヘッドライト ドラレコ  ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 電動トランクリッド フルセグTV/BT

    本体価格
    776.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ VERZ21AW面一 RSR車高調 FRエアロ モデリスタサイドエアロ 社外R/中間可変付MF カーボンルーフスカッフ 3眼LEDヘッド マクレビ BSM パドル 黒革PWシート ドラレコ レーダー

    本体価格
    739万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21AW面一 新品RSRダウンサス TRDエアロF/SD/R/トランクSP 3眼LEDヘッド カーボンルーフ/ステップ HFレザーシート マクレビ フルセグTV Bluetooth BSM ETC

    本体価格
    809万円

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    699.6万円

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    154.8万円

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  • フォルクスワーゲン カラベル GL ヤナセ正規ディーラー車 ステンレスクーラントパイプ新品交換済み 右ハンドル 3AT オートマ限定免許運転可 オーバーヘッドクーラー 3列シート ウォークスルー ホイールキャップ カセットデッキ

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル ヴァナゴン カラベル トラッカ シンク・DC冷蔵庫・シングルサブバッテリー・ポップアップルーフ・アルパインディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    260万円

関東
32台
1222.9万円
関西
29台
1215.3万円
東海
32台
944.3万円
北海道
2台
798万円
九州
6台
821.8万円
東北
4台
820.3万円
北陸・甲信越
1台
1167万円
中国
4台
1044.3万円
四国
1台
1949.8万円
地域別台数
関東
3台
284.3万円
関西
1台
299.8万円
東海
2台
509.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
209.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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レクサス  LC   フォルクスワーゲン  カラベル
1300万円~1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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