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ESと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アバルト  500eカブリオレ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 313.8万円548.8万円
500eカブリオレの相場表を見る
409 中古車掲載台数 9
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革 12.3型メーカーナビ フルセグTV バックカメラ  電動トランクオープン 追従クルコン BSM シートクーラー シートエアコン ドライブレコーダー前後 ETC 純正19インチアルミ LED

    本体価格
    428.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 トランクスポイラー サンルーフ レクサスセーフティ+ パノラミックビューモニター レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ ブラインドスポットモニター 黒本革エアシート 電動トランク

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    660万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正12.3型ナビ 禁煙 デジタルインナーミラー BSM 衝突軽減システム レーダークルーズ シートエアコン シートヒーター パワーシート 3眼LEDヘッド バックカメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    283.7万円

  • レクサス ES 300h CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    465万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビ サンルーフ ブラインドスポットモニター 三眼LEDヘッドライト バックカメラ デジタルインナーミラー 合皮シート セーフティシステムプラス シートベンチレーション

    本体価格
    429.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /TRDエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ・エアコン/ステアリングヒーター/オートライト/レッドレザー/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    442.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ メーカーナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 BSM デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 3眼レンズ サンルーフ 赤革シート 純正ナビ シートヒーター エアシート レーダークルーズコントロール 純正ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 純正19インチアルミホイール LED オートハイビーム バックカメラ

    本体価格
    444.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオDVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 整備記録簿付

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    548.8万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    313.8万円

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    375万円

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    本体価格
    338万円

関東
101
408.3万円
関西
101
384.8万円
東海
79
400.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
456.6万円
東北
19
443.1万円
北陸・甲信越
19
506.6万円
中国
20
409.5万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
7
412.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
484万円

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ESと500eカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アバルト  500eカブリオレ
580万円728万円 新車時価格 645万円660万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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