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ESとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ESとRS6の中古車情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  RS6
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
418 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ TOMSエアロ デジタルミラー SR

    本体価格
    374.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3インチワイドディスプレイナビ 電動サンルーフ パノラミックビューモニター LEXUS Safty System LEXUSプレミアムサウンド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    373.9万円

  • レクサス ES 300h トヨタ認定中古車 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • レクサス ES 300h バージョンL フルセグ地デジTV 黒革シート ナビ&TV ETC 横滑り防止装置 LED スマートキー ミュージックプレイヤー接続 エアバッグ パワーシート アルミホイール バックモニター エアコン メモリーナビ

    本体価格
    414万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    370万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/レーダークルーズ/AC100V/電動リアゲート/ブラインドスポット/ETC/シートヒーター&シートクーラー/ステアリイングスイッチ/CD・DVD再生/パドルシフト

    本体価格
    364.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 後期型 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ ムーンルーフ パワーシート シートヒーター フルセグTV オレンジブレキキャリパー ブラインドスポットモニター 純正19インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    393.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナー・アウターミラー/全周囲カメラ/衝突軽減/HUD/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒーター/Bluetooth/ETC

    本体価格
    353.9万円

  • レクサス ES 300h SR 全周囲 寒冷地 セーフティシステム+

    本体価格
    389万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革シート サンルーフ 純正12インチナビ 全周囲モニター ペット無 ドラレコ TZレーダー スペアキー レクサス須亜検証入れ

    本体価格
    418万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

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    327.8万円

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    本体価格
    317.8万円

関東
107
405.3万円
関西
104
384.5万円
東海
79
404万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
20
436.8万円
北陸・甲信越
16
467.3万円
中国
22
406.7万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとRS6のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  RS6
580万円728万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
2487 排気量(cc) 4991
178 最高出力(馬力) 580
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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