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ESとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アウディ  SQ7
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1050万円1188.8万円
SQ7の相場表を見る
409 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター・カラーHUD

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート/禁煙車/サンルーフ/純正12.3インチナビ/レザーシート/パワーシート/ベンチレーション/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/電子パ―キング/オートホールドブレーキ/

    本体価格
    402.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    391.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・全席パワーシート・LEDライト・ステアリングヒーター・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー

    本体価格
    598万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LTEX/フレアレッド/F SPORT専用本アルミ(刃取調仕上)シルバー ハンズフリーパワートランクリッド(挟み込み防止機能付) カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター ITS

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    365.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤レザー TRDマフラー TRDエアロ レクサス純正ナビ フルセグTV 三眼LEDヘッドライト ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア  BSM CD/DVD ドラレコ シートヒーター/クーラー

    本体価格
    324.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカー純正ナビ バックカメラ サンルーフ パドルシフト ETC2.0 前席エアシート 前席シートヒーター シートメモリー オートホールド 電動パーキング Bluetooth フルセグ SD USB

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    1188.8万円

  • アウディ SQ7 4.0 4WD ・パノラマサンルーフ・アドバンストサスペンションパッケージ・レザーシートパッケージ・デジタルOLEDリヤライト・ダークAudi rings & ブラックスタイリングパッケージ

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    本体価格
    1080万円

  • アウディ SQ7 4.0 4WD サンルーフ レザーシートPKG 認定中古車

    本体価格
    1168万円

関東
101
408.3万円
関西
101
384.8万円
東海
79
400.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
456.6万円
東北
19
443.1万円
北陸・甲信越
19
506.6万円
中国
20
409.5万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
2
1109万円
関西
1
1080万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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ESとSQ7のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  SQ7
580万円728万円 新車時価格 1419万円1490万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2487 排気量(cc) 3996
178 最高出力(馬力) 507
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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