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ESとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ESとジュリアの中古車情報を比較する

レクサス  ES   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
416 中古車掲載台数 140
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー メーカー12.3インチDA Bカメラ LSS+ PKSB BSM HUD デジタルインナーミラー 専用シート TRDエアロキット/マフラーオ オレンジキャリパー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    649.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 茶革シート ベンチレーション BSM 全周囲カメラ サンルーフ クリアランスソナー レーダークルーズ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth ETC ステアリングヒーター デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    413.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    325.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL TRDエアロ TRD20インチ鍛造AW マフラー

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー・サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・茶革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/電動リアゲート/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    392.9万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    580万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    473万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

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    615万円

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    本体価格
    468万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スプリント1600GT 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント ワンオーナー メモリー機能付き黒革パワーシート パドルシフト オートクルーズ バックカメラ リアパークセンサー Carplay Bluetooth接続 ドラレコ前後 ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    215.8万円

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    本体価格
    585.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 認定中古車保証1年 レザーシート ステアリングヒーター  シートヒーター パドルシフト ハーマンカードン アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ バックカメラ付

    本体価格
    299.9万円

関東
105
406.5万円
関西
104
384.5万円
東海
79
404万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
20
436.8万円
北陸・甲信越
16
467.3万円
中国
22
406.7万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
62
412.7万円
関西
22
409.9万円
東海
26
407.2万円
北海道
0
---
九州
5
1032.3万円
東北
11
412.5万円
北陸・甲信越
5
344万円
中国
8
572.3万円
四国
1
615万円

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ジュリアの中古車を探す

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ESとジュリアのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アルファ ロメオ  ジュリア
580万円728万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
2487 排気量(cc) 1995~2891
178 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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