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ESとB10を比較! - みんなの比較車種

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ESとB10の中古車情報を比較する

レクサス  ES   BMWアルピナ  B10
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 770万円1280万円
B10の相場表を見る
369 中古車掲載台数 7
  • レクサス ES 300h ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    355.6万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    358万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ BSM ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    331.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・フルセグ・デジタルインナーミラー・ETC・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター・パワーバックドア・BSM・パノラミックビューモニター・リアスポイラー

    本体価格
    518万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート ワンオーナー 特別仕様車 専用グリル&アルミ クリムゾンレザー サンルーフ パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    590万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    629万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    473万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    585万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙/黒革シート/サンルーフ/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ/パワートランク/OPリアスポイラー/シートヒーター/シートエアコン/BSM/HUD/LSS

    本体価格
    465.9万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B10 V8 リムジン スイッチトロニック E39 正規D車 右H 走行約6.7万キロ 5AT

    本体価格
    770万円

  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT車 アルピナレカロ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT アルピナレカロ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.0 アルラット 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン 5MT/直6エンジン/後期モデル/レザーシート/デコライン/ニコル物/サンルーフ/左ハンドル

    本体価格
    779.9万円

  • BMWアルピナ B10 3.2 直6/5MT/D車/D記録17枚/オリジナル/博物館L/ディーラー車/オリジナル/博物館レベル/タイヤ4本2021年製パイロットスポーツ4/禁煙車/サンルーフ/18インチアルミ/左ハンドル/

    本体価格
    1280万円

関東
88
408.7万円
関西
98
399万円
東海
68
419万円
北海道
2
460.9万円
九州
53
443.8万円
東北
14
446.5万円
北陸・甲信越
17
459.9万円
中国
23
405.5万円
四国
6
447.8万円
地域別台数
関東
6
1025万円
関西
1
779.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとB10のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMWアルピナ  B10
580万円728万円 新車時価格 896万円1198万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
2487 排気量(cc) 3152~4619
178 最高出力(馬力) 285~355
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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